♦محماد اوباعدي
تتواصل الأشغال في مشروع إعادة تهيئة بدال سيدي معروف بالعاصمة الاقتصادية ،و أحد أبرز المداخل الحيوية لمدينةكبيرة وعملاقة، حيث بلغت نسبة التقدم حوالي 40% بعد سبعة أشهر من انطلاقها في أكتوبر 2024، وسط وعود بإتمام الورش صيف 2026 بغلاف مالي يصل إلى **500 مليون درهم.
المشروع يقدم نفسه كأيقونة هندسية جديدة، بتصميم يجمع بين نمطي *التريفل* و*التوربين*، في محاولة لإيجاد وصفة تقنية قادرة على تنظيم حركة مرور تقارب *140 ألف عربة يوميا*، رؤية طموحة تعد بإنهاء سنوات من الاختناق المروري المزمن الذي جعل سيدي معروف عنوانا للفوضى على أبواب العاصمة الاقتصادية.
لكن خلف هذا الطموح، يطفو ستفهام جوهري:
هل تكفي منشأة طرقية واحدة لحل معضلة ازدحام يرتبط في العمق بتخطيط حضري متعثر وتوسع عمراني غير مضبوط؟ وهل سيلتزم المشروع بآجاله المحددة، في مدينة اعتاد سكانها على تأجيل المواعيد وتبرير التعثرات؟
الدار البيضاء، التي تحلم بأن تصبح متروبولا عالميا، تحتاج إلى رؤية شاملة تجعل من التنقل الحضري حقا بسيطا لا معانات يومية مستمرة، ونجاح بدال سيدي معروف لن يقاس فقط بجمال هندسته أو كلفة إنجازه، بل بمدى قدرته على إعادة ثقةالمواطن “الكزاوي” في السياسات الحضرية
